Евросоюз собирается установить общие правила дорожного движения

Новые предложения коснутся лишения водительских прав на всей территории ЕС, усовершенствования сбора штрафов за правонарушения в других странах и изменения веса автомобилей для категории B, информирует немецкий портал DW.

От штрафа будет не уйти

Уже сейчас власти стран Евросоюза должны сотрудничать в сборе штрафов за нарушения правил дорожного движения, которые происходят в других странах. Например, когда польский водитель нарушает ПДД в Германии. Однако эта система несовершенна. В 2019 году около 40% трансграничных нарушений правил дорожного движения, когда автомобиль был зарегистрирован за границей, а водитель был иностранцем, остались безнаказанными.

Нарушения и наказания

Новые правила должны радикально улучшить трансграничное преследование за преступления, в том числе через взаимный доступ к национальным базам данных владельцев водительских прав. Кроме того, будет расширен перечень правонарушений, в которых власти отдельных стран ЕС обязаны сотрудничать. Пока это превышение скорости и вождение в состоянии алкогольного опьянения, но Еврокомиссия предложила добавить туда опасный обгон, несоблюдение надлежащей дистанции до впереди идущего автомобиля, опасную парковку, пересечение белой сплошной линии, нарушения правил дорожного движения и правил использования аварийных коридоров, вождения перегруженного транспортного средства.

Получить новые права в другой стране не получится

Предложение вводит впервые в ЕС взаимное признание решений об изъятии водительских прав. К примеру, в настоящее время гражданин Польши, лишенный прав на несколько лет, после соответствующих курсов и экзаменов может сразу подать заявление на получение водительских прав, например, во Франции. Теперь Еврокомиссия хочет заблокировать эту возможность, если водительское удостоверение было аннулировано за серьезное превышение скорости (не менее 30 км/ч), за вождение в нетрезвом виде или под воздействием наркотиков, а также за причинение смерти или тяжких телесных повреждений в результате любого нарушение правил дорожного движения.

Молодые водители и нулевая терпимость

Пока нет унифицированных правил содержания алкоголя в крови по всему ЕС, но для начинающих водителей в течение двух лет после получения водительского удостоверения будет применяться правило нулевой терпимости. Кроме того, новое предложение вводит возможность получения водительских прав на легковые и грузовые автомобили на всей территории ЕС с 17 лет (категории B и C), хотя в этом случае молодой водитель должен будет управлять транспортным средством вместе со взрослым. Основным мотивом такого решения является нехватка профессиональных водителей грузовиков в ЕС, которую частично можно исправить, приобщив к этой профессии 17-летних.

Какими будут водительские удостоверения?

Европейская комиссия предлагает, чтобы водительское удостоверение категории B давало право управлять легковыми автомобилями весом до 4,25 тонны (вместо нынешнего ограничения в 3,5 тонны) из-за большей массы электромобилей. Кроме того, курсы вождения и экзамены должны готовить водителей к вождению автомобилей в эпоху повышенной «микромобильности», то есть с учетом роста числа на дорогах велосипедов и электросамокатов.

До какого возраста можно будет управлять автомобилем?

В настоящее время пригодность к вождению по состоянию здоровья оценивается с помощью скрининговых тестов в зависимости от возраста водителя. Однако теперь порог, с которого страны ЕС увеличивают частоту тестирования, должен быть повышен с 50 до 70 лет. Владельцы водительских прав категории B должны будут заполнить форму с самооценкой, то есть с указанием заболеваний, требующих наблюдения.

Если проект будет согласован достаточно быстро, то есть в течение одного года, депутатами Европарламента и Советом ЕС, его смогут применять на территории ЕС не раньше 2025 года.

Сергей КИРИК

Фото из открытых интернет-источников

Материалы 1prof.by